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混凝土為什么會(huì)出現(xiàn)色差

1、

混凝土澆筑間隔時(shí)間過長，出現(xiàn)冷縫（或者明顯的印跡）。這樣下面的混凝土和上面的混凝土顏色會(huì)有較明顯的差異。下面的混凝土顏色較深，上面新打的混凝土顏色會(huì)淺一些。

2、

3m處和3m以上的混凝土顏色不一致，例如某些材料如粉煤灰、礦粉顏色突然變化也會(huì)引起混凝土的顏色差異。但這種差異不會(huì)有明顯的分界。

3、

混凝土坍落度差異會(huì)造成一定的顏色，但顏色差別不是很大，也不會(huì)有明顯的分界線。

混凝土色斑分類

混凝土在硬化后，某些表面色斑也在逐漸形成。因其變化隨著混凝土的組成成分、時(shí)間長短、外界環(huán)境情況等不同而不同，故混凝土表面色斑種類繁多。盡管色斑種類復(fù)雜，但工地常見混凝土表面色斑從形成深度劃分，總體上可以分為兩類：　

1、

表層型色斑。

即混凝土顏色的差異僅發(fā)生在混凝土表層，可以通過對(duì)混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。 　　

2、

深層型色斑。

主要來自混凝土內(nèi)部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。

表層型色斑原因及處理辦法

由于混凝土組織為多孔質(zhì)，表面相對(duì)較粗糙，極容易吸收污水或粘附粉塵等，從初的模板、脫模劑的影響到形成后外界環(huán)境的污染來看，常見表層色斑，主要來自污染。 　 　

一、模板銹斑污染

由于潮濕環(huán)境模板的涂刷不能很好阻止局部氧化，這些鐵銹等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成銹斑，顏色多呈黃褐色。根據(jù)鐵銹產(chǎn)生的原因，防止表層銹斑的辦法有：

1、

對(duì)施工用模板的涂刷應(yīng)及時(shí)，并且使用質(zhì)量好的脫模劑，如環(huán)氧樹脂型脫模劑等，以阻止銹源的產(chǎn)生。 　　

2、

一旦混凝土出現(xiàn)銹斑，應(yīng)及時(shí)處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，范圍較大采用1∶10 的草酸溶液進(jìn)行擦洗后再進(jìn)行砂輪機(jī)打磨，以還原混凝土本色。

二、脫模劑污染

工地使用的脫模劑種類很多，質(zhì)量也高低不一。 　　

常用的油質(zhì)脫模劑，都具有一定的染色，也就是污染問題。如采用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發(fā)暗；采用機(jī)油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發(fā)白。施工經(jīng)驗(yàn)證明使用液壓油是油質(zhì)脫模劑中對(duì)混凝土表面顏色污染小的品種。 　　

針對(duì)脫模劑的污染，通常的辦法有： 　　

1、

采用優(yōu)質(zhì)脫模劑。目前工地上使用的優(yōu)質(zhì)脫模劑主要為環(huán)氧樹脂型脫模劑，不污染混凝土，表面光潔，色澤均勻，并且可多次倒用。當(dāng)使用液壓油作脫模劑時(shí)，盡量選用質(zhì)量好的品種。 　　

2、

按比例配合使用。由于柴油和機(jī)油作脫模劑，各自出現(xiàn)不同程度的顏色差異，在使用過程中，如沒有合適優(yōu)質(zhì)的脫模劑，可采用一定比例來摻配以調(diào)和其顏色，通常柴油和機(jī)油按1∶4 的比例進(jìn)行摻配， 也可收到較好的顏色效果。